三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA280L-50

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA280L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA280L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 減速原理：蝸輪蝸桿減速機是一種由蝸輪和蝸桿組成的齒輪傳動裝置。蝸桿通常為主動件，蝸輪為從動件。當蝸桿轉動時，通過其螺旋齒與蝸輪的輪齒相嚙合，帶動蝸輪轉動。由于蝸桿的螺旋線數（頭數）通常少于蝸輪的齒數，根據傳動比公式i=z2/z1（其中i為傳動比，z2為蝸輪齒數，z1為蝸桿頭數），所以蝸輪的轉速低于蝸桿，從而實現減速功能。例如，對于 SOHA280L - 50 型號，其傳動比為 50，意味著蝸桿轉動 50 圈，蝸輪才轉動 1 圈。

• 動力傳遞原理：動力從輸入軸傳遞到蝸桿，蝸桿的旋轉運動轉化為蝸輪的旋轉運動，再通過輸出軸將動力傳遞到工作機構。在這個過程中，蝸桿的螺旋齒與蝸輪的輪齒之間存在著相對滑動和滾動，通過齒面間的摩擦力傳遞動力。為了減少磨損和提高傳動效率，蝸輪和蝸桿的齒面通常需要進行特殊的熱處理和潤滑。

• 自鎖原理：蝸輪蝸桿傳動具有自鎖特性，即當蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當量摩擦角時，無論在蝸輪上施加多大的力矩，都無法使蝸輪驅動蝸桿轉動。這種自鎖特性使得三菱重工蝸輪蝸桿減速機 SOHA280L - 50 在一些需要防止逆轉的場合（如起重設備）中具有重要應用，可以保證設備在停止時不會因重力等因素而發生逆轉，提高了設備的安全性。